Este documento ha sido elaborado por el Comité Técnico 2-1. “Desarrollo sostenible en el transporte”, sobre el tema “¿Cómo se aplican los conceptos de desarrollo sostenible a las políticas de transporte en los diferentes países? ». Basado en un análisis de los enfoques sobre políticas, programas o proyectos, implementados en algunos casos. Estos casos fueron elegidos por su carácter ilustrativo, su relevancia e incluso su ejemplaridad, para mostrar qué puede tener éxito, como qué puede conducir a situaciones de bloqueo.

Este trabajo de análisis de algunos casos concretos se centra en cuatro categorías de ejemplos:

• enfoques ascendentes destinados a integrar aspectos del desarrollo sostenible en la infraestructura vial: el caso de Finges (Suiza), la ruta Kaga (Japón), la autopista A45 (Francia) y las carreteras IC6, IC7, IC37 e IC12 en el centro de Portugal.

• enfoques relacionados con la implementación de políticas de transporte en áreas urbanas en desarrollo: los casos de Sapporo (Japón) y Lundby (Suecia).

• procedimientos que ilustran situaciones de bloqueo debido a la falta de integración de las tres áreas de desarrollo sostenible: caso del cruce vial de la “Selva de Golestán” en Irán, caso de la carretera Wild Coast Road N2 en Sudáfrica, caso de Vía Báltica en Polonia.

• aplicación de políticas viales en países en desarrollo: el caso de Guinea Bissau (proyecto de carreteras transfronterizas), Angola (rehabilitación de la red de carreteras de Lubango) y las islas de Cabo Verde (rehabilitación de carreteras de cinco Islas).